Der Gitterschnitt-Test ist eine sehr wirksame Prüfung, um die Kompaktheit und Haftung der vorhandenen Lackierung zu überprüfen. Er ist sehr nützlich, um zu vermeiden, dass mit dem Lackieren einer Oberfläche mit schlechter Haftung begonnen wird, und erspart es, eine Arbeit wiederholen zu müssen, weil sie in der Anfangsphase nicht sorgfältig bewertet wurde.
Die Durchführung von Tests, Musterungen und Prüfungen, bevor man eine mit der Lackierung von Metall und Kunststoff verbundene Arbeit in Angriff nimmt, ist grundlegend, um das mögliche Ergebnis zu verstehen, sodass man die bestmögliche Lösung vorschlagen kann und immer genau weiß, was von einer bestimmten Art der Behandlung zu erwarten ist.
Denken wir immer daran, dass die Lackierung nicht immer und ausschließlich ein ästhetischer Parameter ist; oft ist sie auch ein wichtiger Faktor gegen Korrosion, Oxidation und die Einwirkung anderer äußerer Einflüsse, die den Lebenszyklus eines Werkstücks einschränken könnten, wie zum Beispiel Wasser und Sonne.
Im vorliegenden Fall ist es wichtig zu verstehen, ob die Lackierung perfekt auf der Oberfläche haftet oder ob stattdessen Probleme auftreten könnten, auch wenn bei einer ersten oberflächlichen Bewertung alles bestens ausgeführt zu sein scheint.
Eine sehr wirksame Prüfung, um die Kompaktheit und Haftung der vorhandenen Lackierung zu überprüfen, besteht darin, auf der betreffenden Oberfläche verschiedene Einschnitte anzubringen, die einige Millimeter voneinander entfernt sind. Diese Einschnitte müssen tief genug sein, um die unter der Lackschicht liegende Oberfläche direkt zu berühren.
Mit Hilfe eines Gitterschneiders, auch Crosshatch-Tester oder Haftungsprüfgerät genannt, muss ein Gitter durch eine Reihe von horizontalen und vertikalen Einschnitten gebildet werden, wodurch Quadrate mit den Abmessungen 1x1mm, 2x2mm oder 3x3mm entstehen.
Nach dem Anbringen der Einschnitte genügt es, auf den betreffenden Bereich ein Klebeband vom Typ Permacel oder 3M (speziell für Gitterschnittprüfungen entwickelt) aufzubringen.
Wenn beim Entfernen des Klebebands ein Teil des Lacks am Klebstoff haften bleibt, bedeutet das, dass die Haftung schlecht ist und daher beim Auftragen einer weiteren Lackschicht darüber mit Sicherheit ein Ablösen derselben auftreten könnte.
Diese Prüfung, Gitterschnitt- oder Haftungstest genannt, ist ein schnelles und einfaches System, um die Haftung von Lacksystemen zu bewerten; sie ist sehr nützlich, um zu vermeiden, dass mit dem Lackieren einer Oberfläche mit schlechter Haftung begonnen wird, und erspart es, eine Arbeit wiederholen zu müssen, weil sie in der Anfangsphase nicht sorgfältig bewertet wurde.
Wenn das entstandene Gitter vollkommen glatt ist, mit perfekt sauberen Rändern der Linien, bedeutet dies, dass die Lackierung geeignet ist und es möglich sein wird, falls erforderlich, eine weitere Beschichtungsschicht über die aktuelle aufzutragen (dies ist der Fall mit dem Wert ISO 0).
Wenn hingegen im gegenteiligen Fall die Ränder der Linien nicht sauber sind, sondern an den Ecken oder entlang der verschiedenen Linien Lackablösungen auftreten, bedeutet dies, dass die Behandlung nicht perfekt an der Oberfläche haftet.
In diesem Fall muss der Schweregrad der Situation bewertet werden, mit einem ISO-Wert, der von 1 bis 5 reichen kann, wobei 1 kleine Ablösungen an den Kreuzungspunkten der Linien darstellt (entsprechend nicht mehr als 5% der geprüften Fläche) und 5 einen Ablösungsgrad von über 65% der Fläche, eine Situation, die absolut nicht mit einem Lackierbedarf vereinbar ist und ein vollständiges Abkratzen der aktuellen Oberfläche erfordert, bevor sie weiter bearbeitet werden kann.
Die maßgebliche Norm, die diese Prüfung regelt, ist die ISO 2409:2020, in der das Prüfverfahren klar definiert ist, mit Angaben, die im Detail veranschaulichen, wie die Überprüfung ordnungsgemäß durchzuführen ist.
Unser internes Labor ist bestens in der Lage, die Prüfung durchzuführen, mit erfahrenen Technikern, die sie in kurzer Zeit ausführen und ihr Ergebnis in aller Sicherheit ermitteln können.
Der Gitterschnitt-Test ist eine der einfachsten und praktischsten Methoden, um zu verstehen, ob die Haftung einer Beschichtung optimal ist oder nicht, sowohl auf metallischem als auch auf Kunststoffträger, und aus diesem Grund wird seine Anwendung dringend empfohlen.